從現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)軌升降機(jī)的工作現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，往往很難找到上升位置的中間位置，上升時(shí)有沖擊噪音，液壓缸漏油等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察，主要原因是提升液壓缸提升速度過(guò)快，導(dǎo)致故障率增加，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。首先，要分析導(dǎo)軌升降機(jī)舉升不穩(wěn)定時(shí)液壓油流動(dòng)的因素。液壓油質(zhì)量差，雜質(zhì)多，也會(huì)因堵塞導(dǎo)致速度慢和舉升不穩(wěn)定。

1、舉升液壓回路構(gòu)成。油泵溢流閥、換向閥、換向閥、單向節(jié)省閥（無(wú)節(jié)省）、提高油缸。

2、油缸直徑和液壓油的流量。導(dǎo)軌式升降機(jī)的速度與油缸活塞桿截面積成反比，與液壓油流量成正比。油缸直徑時(shí)固定不變的，當(dāng)導(dǎo)軌式升降機(jī)速度變慢時(shí)應(yīng)優(yōu)先從液壓油流量視點(diǎn)剖析。

3、對(duì)舉升回路建立速度剛性剖析式。流入液壓缸的流量，即流經(jīng)單向節(jié)省閥的流量式中為流過(guò)節(jié)省閥的流量；節(jié)省閥的節(jié)省口形狀及液壓油粘性等有關(guān)的系數(shù)；ＡＴ進(jìn)為節(jié)省口流通面積（提高無(wú)節(jié)省）；液壓泵的出口壓升降機(jī)力；Ｐ１為液壓缸進(jìn)油腔的壓力，為提高液壓缸柱塞面積；由節(jié)省口形狀所決定的指數(shù)，得調(diào)速回路的速度式可知，當(dāng)節(jié)省閥口面積不變時(shí)，液壓缸輸出速度將隨負(fù)載的改變而改變。而負(fù)載的改變對(duì)速度的影響程度用速度剛度Ｔ來(lái)表示：因隨負(fù)載的添加，升降機(jī)執(zhí)行元件液壓缸的輸出速度減小負(fù)數(shù)；為使進(jìn)為正數(shù)，故式中加一負(fù)號(hào)。代入導(dǎo)軌式升降機(jī)，得進(jìn)口節(jié)省調(diào)速回路的速度剛度進(jìn)值越大，液壓回路速度安穩(wěn)性越好。

4、液壓管路也是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，液壓泵也是影響液壓油流量的重要要素．使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的液壓泵，也簡(jiǎn)單出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)軌式升降機(jī)速度變慢時(shí)，應(yīng)檢查液壓泵供油流量是否安穩(wěn)．

口液壓泵站的功能和質(zhì)量盡管比國(guó)產(chǎn)泵好，但隨著國(guó)內(nèi)制造技術(shù)的開(kāi)展，這種差距在逐步縮小，它的價(jià)格卻依然是國(guó)產(chǎn)液壓泵價(jià)格的2-3倍。目前國(guó)內(nèi)液壓升降機(jī)和液壓升降渠道職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)劇烈，利潤(rùn)率逐年下降，企業(yè)為了操控本錢(qián)，對(duì)配件價(jià)格操控嚴(yán)苛，這嚴(yán)重制約了升降渠道進(jìn)口液壓泵站在這個(gè)職業(yè)的使用。

供貨周期是影響進(jìn)口液壓泵站在液壓升降機(jī)和液壓升降渠道職業(yè)使用另一個(gè)比較重要的要素，像德國(guó)力士樂(lè)和美國(guó)派克等進(jìn)口液壓泵站的供貨周期一般是2到3個(gè)月，而且，它的種類(lèi)繁復(fù)，一般企業(yè)不可能采購(gòu)較多的備件，而一般客戶(hù)的要求供貨周期不會(huì)超越1個(gè)月，這影響了在職業(yè)的使用。

進(jìn)口液壓泵站功能和質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)產(chǎn)液壓泵站，在精密機(jī)械職業(yè)和工程機(jī)械職業(yè)使用十分廣泛，但在液壓升降機(jī)和液壓升降渠道職業(yè)使用卻不是很廣泛，咱們認(rèn)為，影響進(jìn)口液壓泵站在液壓升降機(jī)和液壓升降渠道使用的要素主要有價(jià)格高、供貨周期長(zhǎng)和售后服務(wù)不及時(shí)等三大要素。

售后服務(wù)是影響液壓進(jìn)口泵站在液壓升降渠道和液壓升降機(jī)職業(yè)使用的第三個(gè)要素，目前，進(jìn)口液壓泵站一般在國(guó)內(nèi)只要代理商，沒(méi)有辦事處，售后服務(wù)十分不方便，而且它的售后服務(wù)費(fèi)用較高，不利于在液壓升降渠道和液壓升降機(jī)職業(yè)大范圍使用。